여수 화태~백야(국도77호선)노선이 예비타당성조사(예타) 면제대상에 선정됐다.

지역의 숙원사업인 화태~백야 연도교 노선(5,277억)이 예타면제대상 사업으로 선정됨으로써 앞으로 속도감있게 사업이 추진될 전망이다.

전남도는 예타면제사업 대상으로 ‘남해안 신성장 관광벨트조성사업’을 1순위로 신청했는데 여기에 여수 화태~백야 연도교 사업과 신안 압해~해남 화원 연도교사업(4,828억)이 포함돼 있다.

이용주 의원은 지난해 12월 17일 정부서울청사가 있는 대통령 직속 국가균형발전위원회에서 송재호 국가균형발전위원장을 만나 여수 화태~백야(국도77호선)의 예비타당성 면제대상에 선정해 달라고 적극 요청, 긍정적 검토 답변을 받는 바 있다.

이날 이 의원은 국가균형발전위원회 송재호 위원장을 만나 “예비타당성 면제사업의 효율성을 감안하고 사업의 연계효과를 낼 수 있도록 여수 화태~백야 연도교사업의 신중한 검토를 바라고, 다른 균형발전위원들에게도 이를 검토시켜 달라”고 요청했다.

이 의원은 이 자리에서 “화태~백야 연도교 사업은 여수와 고흥을 연결하는 연륙·연도교 11개중 화태~백야 구간 미개설로 투자효과가 나오지 못할 처지에 놓여있다”며 “특히 이미 전체 구간에 대한 사업착수키로 결론이 난 연륙·연도교사업이 이명박정부 들어 4대강 사업 강행에 따른 예산부족난이 이 사업에 까지 영향을 끼쳐 아직까지 미개설로 남아있다”고 예타면제의 당위성을 역설했다.

송재호 위원장은 “예타사업 선정은 시도의 의견을 수렴해야 하지만 꼭 그것하고 일치하지 않을 수도 있다”며 “무엇보다 지역균형발전 입장에서 심사숙고하여 신중하게 처리하고 여수시 사정도 충분히 고려하겠다”고 답변했다.

그동안 여수~고흥을 연결할 연륙·연도교 11개중 7개소에 막대한 예산(8,539억 원)을 투입했는데 마지막 남은 화태~백야구간(교량4곳 신설)의 미개설로 투자효과를 거두지 못했다. 현재 11개 연륙·연도교 11개중 3개(돌산~화태, 백야~화양, 적금~고흥)는 공용중이며 4개 섬을 연결할 연륙·연도교(화양~조발~둔병~낭도~적금)은 금년 12월중에 개통 예정이다.

이 의원은 “이번 예타 면제대상에 우리지역 숙원사업인 여수 화태~백야구간이 선정됨으로써 여수가 해양관광명소로 우뚝 설 수 있는 기회를 갖고, 육지와의 접근성에 애로를 겪은 도서민의 복지에도 큰 기여를 하게 될 것이다”고 평가했다.

이와 함께 이용주 국회의원은 “금년도 본예산에 여수 화태~백야구간 노선 관련 예산이 충실히 반영될 수 있도록 꼼꼼히 살피고, 앞으로도 섬과 해양자원을 가진 여수가 세계적인 관광지가 되도록 관련예산 확보에 만전을 기하겠다”고 말했다.

/정진영기자

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