광양시는 11월 28일 시청 상황실에서 광양~여수~순천시를 연결하는 ‘광양만권 광역교통망 도입 타당성 용역 최종 보고회’가 열렸다고 밝혔다.

이날 보고회에는 문동식 광양시 부시장을 비롯해 3개시 교통과장과 버스∙택시 등 운송업체 대표 30여 명이 참석했다.

광역교통망 도입 타당성 용역은 ▶광역 시내버스 도입 ▶시내버스 무료 환승제 도입 ▶택시 광역 미터제 도입 등 3가지 안에 대해 분석하고 각 단체들의 의견을 수렴해 절충안을 찾기 위해 추진됐다.

용역의 일환으로 진행된 3개시 설문조사에서는 ▶광역시내버스 도입은 76.1% ▶시내버스 무료 환승제 도입은 79.9% ▶택시 광역미터제 도입은 58.3%가 찬성하는 것으로 나타났다.
대부분 시민들이 3개시 생활권 통합에 따른 광역 교통망 도입에 긍정적인 생각을 가지고 있음을 알 수 있었다.

그러나 광역 시내버스 타당성 검토 결과 순천∼여수 구간을 제외하고, 순천∼광양 구간은 연 3억3천6백만 원, 광양∼여수 구간은 연 5억1천7백만 원의 손실이 각각 예상되는 것으로 나타났다.

이에 이번 용역에서는 광역 시내버스 도입 보다는 기존 시내버스를 이용해 3개시를 연결하고 무료 환승이나 환승할인제를 도입하는 방안을 제시했다.

시내버스 환승할인제를 도입할 경우 환승요금 500원을 기준으로 광양시는 연간 1억4천2백만 원, 순천시는 2억5천5백만 원, 여수시는 6천4백만 원의 재정보전 지원이 각각 필요한 것으로 나타났다.

또 환승할인제 도입할 경우 운송업체간 운행비율에 따라 수익의 불균형이 발생할 것으로 예상돼 상호 협의를 통해 해결방안을 찾는 것이 중요하다고 밝혔다.

한편 택시 광역미터제는 택시운송업체의 반대의견이 높아 시행에 어려움이 많을 것으로 예상했다.

3개시는 오는 12월 초 이번 최종 용역보고회에서 제시된 의견을 반영한 최종안이 나오면 3개시 운송업체의 이해조정과 재정분담 및 지원방법 등을 상호 협의해 2017년 상반기에 광역교통망 구축방안을 결정할 예정이다.

/정진영기자